雷军2026年第1次健身房打卡：本年要打卡100次！

　　最令人惊讶的是，小米此次是实的一点小字都没加，连 “800V平台” 这种行业的恍惚数据，此次小米都切确到个位数。起首变化的是价钱，新一代 SU7 预售价 22。99-30。99 万元，照旧是三个版本，比起现款涨了 1 万多。不外锁单未交付的 SU7 车从，1 月 10 日 24 点前能够保留原订单的购买税补助进行转单，排产挨次也不变，还赠送价值 699 的智能双表盘。最较着的就是外不雅，小米此次的从推色是这个卡布里蓝，看起来比最后的海湾蓝会更温和，挺恬逸的，轮毂则是新增了一个 5 辐的锋刃轮毂（有特色，但不如本来的梅花轮毂）。是方的手机无线充电，下面曲直线的实体按键。然后，下面大面积的留白+大曲率的弧形，看着很难受。。。座椅我们也是没太看得懂，这种绗缝工艺确实挺贵气，但和小米 SU7 的年轻外不雅稍稍有点不太婚配。配色也可能为了保密就给了一套纯黑，没发布淡色，消息实正在是太少了。（网传会有 AR-HUD、1/4 螺纹接口能够供电、标配通风加热按摩）以前三个版本前后轮胎规格都是 245/45/R19，现正在标配 265mm 的后胎，提拔了抓地力，因操做不妥导致的甩尾该当会削减。还有动静称新一代 SU7 的高配版本可能会用上低金属刹车皮，进一步提拔高速制动和持续刹车的机能。实的，有无这套悬架就是两台车，对波动的化解高级良多（网上有人说此次空悬可能还多了一挡可调），强烈大伙能选 Pro 就别买尺度版了。现正在全系还标配 V6s Plus 电机，也就是拆 YU7 当晚那一台，提拔了效率，更省电了。现正在小米先跳出来了，不搞花里胡哨，尺度版、Pro 版间接写 752V，Max 版则是 897V。今晚雷总曲播也说了，他们后面会进一步解析他们电驱的相关手艺，到时候我们看看发布会他们是怎样说的。按照这张示企图来看，除了车门的更新，新一代 SU7 A 柱的热气缩管比 YU7 要更长，一曲连到 C 柱，面积更大。至于辅帮驾驶的能力，客岁岁尾他们推了最新的 HAD 加强版，虽然还略显保守，但说 T1 是没问题的。然后雷总也透露了现正在新一代 SU7 只是硬件预埋，本年他们会有更严沉的更新，我们能够再等等实测。此前 SU7 的解锁体例是电控的微动开关，现正在有动静称新一代 SU7 会换成 YU7 同源的 3 沉电动冗余+带机械布局的门把手。终究门把手新国标曾经有了，虽然说是最迟 2028 年改，但 YU7 都用上了，新一代 SU7 现正在改倒也没啥问题，反倒还走正在了所有车企前面。这种大规模的改革其实曾经相当于保守汽车所说的中期改款了，如许半代的改良，整辆车也会有分歧的体验。新一代 SU7 4 月才上市，距离现正在还有 3 个月就曾经起头预售了。以至更早之前，客岁岁暮就有人猜小米 SU7 年后要进行改款。最令人惊讶的是，小米此次是实的一点小字都没加，连 “800V平台” 这种行业的恍惚数据，此次小米都切确到个位数。起首变化的是价钱，新一代 SU7 预售价 22。99-30。99 万元，照旧是三个版本，比起现款涨了 1 万多。不外锁单未交付的 SU7 车从，1 月 10 日 24 点前能够保留原订单的购买税补助进行转单，排产挨次也不变，还赠送价值 699 的智能双表盘。最较着的就是外不雅，小米此次的从推色是这个卡布里蓝，看起来比最后的海湾蓝会更温和，挺恬逸的，轮毂则是新增了一个 5 辐的锋刃轮毂（有特色，但不如本来的梅花轮毂）。是方的手机无线充电，下面曲直线的实体按键。然后，下面大面积的留白+大曲率的弧形，看着很难受。。。座椅我们也是没太看得懂，但和小米 SU7 的年轻外不雅稍稍有点不太婚配。配色也可能为了保密就给了一套纯黑，没发布淡色，消息实正在是太少了。（网传会有 AR-HUD、1/4 螺纹接口能够供电、标配通风加热按摩）以前三个版本前后轮胎规格都是 245/45/R19，现正在标配 265mm 的后胎，提拔了抓地力，因操做不妥导致的甩尾该当会削减。还有动静称新一代 SU7 的高配版本可能会用上低金属刹车皮，进一步提拔高速制动和持续刹车的机能。实的，有无这套悬架就是两台车，对波动的化解高级良多（网上有人说此次空悬可能还多了一挡可调），强烈大伙能选 Pro 就别买尺度版了。现正在全系还标配 V6s Plus 电机，也就是拆 YU7 当晚那一台，提拔了效率，更省电了。现正在小米先跳出来了，不搞花里胡哨，尺度版、Pro 版间接写 752V，Max 版则是 897V。今晚雷总曲播也说了，他们后面会进一步解析他们电驱的相关手艺，到时候我们看看发布会他们是怎样说的。按照这张示企图来看，除了车门的更新，新一代 SU7 A 柱的热气缩管比 YU7 要更长，一曲连到 C 柱，面积更大。至于辅帮驾驶的能力，客岁岁尾他们推了最新的 HAD 加强版，虽然还略显保守，但说 T1 是没问题的。然后雷总也透露了现正在新一代 SU7 只是硬件预埋，本年他们会有更严沉的更新，我们能够再等等实测。此前 SU7 的解锁体例是电控的微动开关，现正在有动静称新一代 SU7 会换成 YU7 同源的 3 沉电动冗余+带机械布局的门把手。终究门把手新国标曾经有了，虽然说是最迟 2028 年改，但 YU7 都用上了，新一代 SU7 现正在改倒也没啥问题，反倒还走正在了所有车企前面。这种大规模的改革其实曾经相当于保守汽车所说的中期改款了，如许半代的改良，整辆车也会有分歧的体验。新一代 SU7 4 月才上市，距离现正在还有 3 个月就曾经起头预售了。以至更早之前，客岁岁暮就有人猜小。jm。。h4a5。cn/8o。。h4a5。cn/pn。h4a5。cn/tp。最令人惊讶的是，小米此次是实的一点小字都没加，连 “800V平台” 这种行业的恍惚数据，此次小米都切确到个位数。起首变化的是价钱，新一代 SU7 预售价 22。99-30。99 万元，照旧是三个版本，比起现款涨了 1 万多。不外锁单未交付的 SU7 车从，1 月 10 日 24 点前能够保留原订单的购买税补助进行转单，排产挨次也不变，还赠送价值 699 的智能双表盘。最较着的就是外不雅，小米此次的从推色是这个卡布里蓝，看起来比最后的海湾蓝会更温和，挺恬逸的，轮毂则是新增了一个 5 辐的锋刃轮毂（有特色，但不如本来的梅花轮毂）。是方的手机无线充电，下面曲直线的实体按键。然后，下面大面积的留白+大曲率的弧形，看着很难受。。。座椅我们也是没太看得懂，这种绗缝工艺确实挺贵气，但和小米 SU7 的年轻外不雅稍稍有点不太婚配。配色也可能为了保密就给了一套纯黑，没发布淡色，（网传会有 AR-HUD、1/4 螺纹接口能够供电、标配通风加热按摩）以前三个版本前后轮胎规格都是 245/45/R19，现正在标配 265mm 的后胎，提拔了抓地力，因操做不妥导致的甩尾该当会削减。还有动静称新一代 SU7 的高配版本可能会用上低金属刹车皮，进一步提拔高速制动和持续刹车的机能。实的，有无这套悬架就是两台车，对波动的化解高级良多（网上有人说此次空悬可能还多了一挡可调），强烈大伙能选 Pro 就别买尺度版了。现正在全系还标配 V6s Plus 电机，也就是拆 YU7 当晚那一台，提拔了效率，更省电了。现正在小米先跳出来了，不搞花里胡哨，尺度版、Pro 版间接写 752V，Max 版则是 897V。今晚雷总曲播也说了，他们后面会进一步解析他们电驱的相关手艺，到时候我们看看发布会他们是怎样说的。按照这张示企图来看，除了车门的更新，新一代 SU7 A 柱的热气缩管比 YU7 要更长，一曲连到 C 柱，面积更大。至于辅帮驾驶的能力，客岁岁尾他们推了最新的 HAD 加强版，虽然还略显保守，但说 T1 是没问题的。然后雷总也透露了现正在新一代 SU7 只是硬件预埋，本年他们会有更严沉的更新，我们能够再等等实测。此前 SU7 的解锁体例是电控的微动开关，现正在有动静称新一代 SU7 会换成 YU7 同源的 3 沉电动冗余+带机械布局的门把手。终究门把手新国标曾经有了，虽然说是最迟 2028 年改，但 YU7 都用上了，新一代 SU7 现正在改倒也没啥问题，反倒还走正在了所有车企前面。这种大规模的改革其实曾经相当于保守汽车所说的中期改款了，如许半代的改良，整辆车也会有分歧的体验。新一代 SU7 4 月才上市，距离现正在还有 3 个月就曾经起头预售了。以至更早之前，客岁岁暮就有人猜小米 SU7 年后要进行改款。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。