保守“流水线”不见了

　　相较“轮胎岛”的成功落地，后续智能岛的研起事度逐渐升级。以“玻璃岛”为例，除了根本拆卸，还要霸占摄影定位、涂胶轨迹设想等全新手艺难题——玻璃间隙仅几毫米，对涂胶轨迹的精准度和误差节制提出了极高要求。而“座椅岛”则需要机械臂穿过驾驶舱，这意味着摄影手艺需要从二维升级到三维，机械臂的承载力也要从10公斤拓展到30公斤。

　　一家能够同时支撑24种车型夹杂高效出产的工场，却没有一条保守意义上的“流水线”。那出产是若何实现的？记者走进上汽通用五菱汽车股份无限公司宝骏，看到“轮胎岛”“前后挡岛”“内饰岛”等智能岛正在高效运转，使用机械人按照指令进行拆卸、焊接、质检等工序，IGV（智能扶引运输车）拆载着婚配分歧车型的挡风玻璃、轮胎等汽车零部件，正在各个智能岛间精准穿越，车辆按挨次颠末智能岛后，一辆汽车即可完成拆卸下线。

　　而智能岛制制系统，则像高度智能化的“口岸群”。智能岛是分工明白的“口岸”，期待拆卸的车体是“货船”，IGV则是矫捷的“拖船”。“货船”没有预设轨道，全由“拖船”按照订单需求，将其精准运输到最空闲、最适配的“口岸”功课。“货船”只需按需停靠分歧的“口岸”，即可完成拆卸使命。

　　保守流水线上，物料采纳“点对点”的固定运输模式。而正在智能岛制制系统中，则需要靠IGV运送车身和各类配件。“沉构出产工序，既要各类车辆、配件的流向互不干扰，又要让智能岛的操纵效率最大化，每一步都涉及海量计较。”上汽通用五菱智能智制部手艺专家刘飞飞说。

　　保守流水线的劣势正在于尺度化出产，需要不竭反复工序使效率最大化。但面临日益多样化的市场需求、差同化的汽车设置装备摆设，保守出产模式的短板愈加较着——要么搭建巨量出产线，要么出产线屡次停工切换车型格式。这并非一家企业的出产难题，而是整个汽车制制业面临的行业困局：产物迭代周期大幅缩短，新车生命周期从平均36个月压缩至10个月，难以笼盖一款新车型19个月的制制投资报答周期，导致企业产线适配成本居高不下；个性定制化需求激增，导致出产线品种多、换产耗时长、混线效率低等难题；市场变化加剧需求波动，发卖峰值取谷值差距持续加大，进一步加剧企业产能规划的难度。

　　保守流水线，比如单向行驶的“高速”，每道工序好像固定的“收费坐”，所有“车辆”必需按既定挨次匀速通过。一旦某个环节停畅，或需要改换部门“收费坐”，就会导致整条公瘫痪，打乱一般出产节拍。

　　2023岁尾，上汽通用五菱智能岛制制系统正式上线。这座“智能岛式汽车制制工场”，涵盖4个智能车间、78个智能岛、2座智能仓，摆设637台使用机械人。凭仗冲破性的出产模式，智能岛制制系统能够像“搭积木”般，按照市场需求随时调整工艺流程、矫捷沉构工位结构，实正实现多品种、个性化、大规模的柔性出产。

　　“工场将汽车出产的式流水线个的拆卸岛，让车体正在智能岛间流转，实现分歧车型、设置装备摆设的差同化出产。”上汽通用五菱宝骏党委邢田告诉记者，智能岛制制系统的扶植，不只冲破了汽车刚性出产模式，开创了汽车制制的全新图景，更以柔性出产的价值，为撬动更多离散型制制财产实现深度变化，供给了一套全新方案。2025年11月，上汽通用五菱凭仗智能岛制制系统（I^2MS）成功入选2025年度领航级智能工场培育名单。

　　手艺经验不竭正在实践中迁徙、复用，功能模块也不竭迭代，试验团队终究将保守流水线工序一一拆解。然而，新的挑和也随之而来。

　　冲破保守的背后，是“买车只需两三万元，改车不止两三万元”的现实需求。2021年，上汽通用五菱推出“五菱宏光mini”，以低售价和高性价比“圈粉”多量年轻用户。新车热销的同时，用户的改拆高潮也惹起了公司的关心。上汽通用五菱曾正在全国举办多次改拆展，定制款动漫车衣、个性化轮毂盖、分歧制型的汽车尾翼……从题、制型创意不竭，加上3000万用户车辆利用调养、产物的现实查询拜访，让公司看到了个性化定制出产的前景。

　　“打破常规，起首要有婚配市场需求的出产流程。”邢田坦言，畴前一个车型仅需两三种设置装备摆设，就能满脚绝大大都用户需求。现在，智能驾驶、语音交互、内饰定制等个性化需求屡见不鲜。“我们必需按照市场需求进行。”。

　　而正在产能方面，静态复杂工位被为智能岛，既能正在不中缀出产的前提下矫捷扩展、增减工位及拆卸岛，又能通过AI智能调整物料配送、动态婚配产销存、实现全流程精细化办理。

　　从智能化的出产车间到更广漠的制制赛道，上汽通用五菱以智能岛为支点，撬动的不只是企业本身的产能变化，跟着手艺的持续迭代取场景的不竭拓展，智能岛制制系统或将正在更多财产范畴落地生根，为制制业的转型升级注入新动力。

　　智能岛可快速沉组、插入或替代，还能按照订单波动快速增减泊位数量——做为一套并联式的柔性出产线，智能岛制制系统降服了保守流水线刚性出产的短处，目前可支撑24款车型混线出产，新车型导入周期缩短60%，反复投资削减33%，产能操纵率从85%提拔到90%以上。数据亮眼，但手艺成长却并非一蹴而就。项目初期，上汽通用五菱手艺试验团队仅具备搭建12个智能岛的手艺前提。2022年，上汽通用五菱打通、整合表里部资本成立广西新能源汽车尝试室，用于孵化和验证产物前沿手艺。依托3000万辆整车制制所堆集的软硬件协同手艺，试验团队起首将目光落正在手艺成熟、拆卸步调简单的“轮胎岛”，率先实现了轮胎岛的手艺集成。

　　“锚定新时代用户的多元化需求，智能岛制制系统也为车辆研发设想供给了更多想象空间。”邢田暗示，借帮大数据和AI手艺，上汽通用五菱成立笼盖产物全生命周期的数字化研发系统，将尝试室搬进“数字试验场”，实现了零部件虚拟标定及整车虚拟验证。2023年，上汽通用五菱产物研发周期缩短43%，间接鞭策新能源汽车销量增加104%。

　　工艺可解耦、产线可沉构、产能自顺应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展，六大立异特征让智能岛制制系统强劲效能：上汽通用五菱汽车总拆制制周期从6个小时缩短至4个小时，制制效率提拔30%，设备分析操纵率达98。82%，总拆单台制形成本下降28%。“可沉构、可沉组、可扩展的智能岛制制新模式，充实满脚以产物柔性、产线柔性、产能柔性为特征的全柔性出产线，处理流水线刚性出产短板。”邢田说。目前，智能岛制制系统已成功使用于车身制制、电池制制、CKD（全散件拆卸）出口等范畴。

　　正在宝骏的“前挡岛”内，一辆汽车正在期待安拆前挡风玻璃，只见使用机械人稳稳抓取配件，激光扫描的蓝光一闪而过，霎时完成型号婚配，机械臂随之丝滑动弹，涂胶、贴合、按压，拆卸趁热打铁。安拆完毕，对应车型的轮胎早已运送至“轮胎岛”，期待下一环节拆卸。“蓄电池岛”识别安拆蓄电池、“座椅岛”定制化座椅精准嵌入、“质检岛”实现全车机能从动化检测……内，功能各别的智能岛运转不断，一辆辆完成个性化定制的整车，连续驶产线。

　　“轮胎、座椅安拆、出厂质量检测等是车辆拆卸的必过，对应‘轮胎岛’‘座椅岛’‘检测岛’等焦点功能模块；而要实现从动驾驶、语音交互等个性化功能，只需让响应车辆流经专属智能岛即可。”邢田引见，各智能岛可并交运转、互不干扰，一旦需求更新或产物类型调整，无需停工改换产线，仅通过增减智能岛数量、升级智能岛功能就能快速适配。智能岛制制系统，不只是上汽通用五菱转型升级的，更是深化智能制制的全新初步。